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新能源汽车动力电池进入“老龄化”，用户新焦虑如何解？【劲鑫电子 | 观察世界】
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2024-12-02
首批新能源车8年质保到期，电池老化引发用户焦虑。专家建议进行健康检测并考虑多种处理方式。技术进步带来续航和充电速度提升。
随着环保意识的提升和技术的进步，越来越多的人在购车时选择新能源汽车。自2016年起，根据国家规定，乘用车企业必须为电池、电机等关键部件提供至少8年或12万公里的质保服务。如今，首批享受该政策的新能源车已接近质保期尾声，车主们开始面临新的问题——动力电池的老化。
电池老化：现状与影响
许多2016年前后购买新能源汽车的车主反映，他们的车辆出现了明显的电池衰减现象。更换电池成本高昂，而若将车辆转售，则因电池性能下降导致二手车价格较低。这不仅增加了用户的经济负担，也引发了对电动汽车长期价值的担忧。
清华大学教授宋健指出，七八年前的动力电池技术相比现在要落后很多，特别是在安全性管理方面。早期电池包管理系统不够完善，正负极之间的隔膜材料容易老化，增加短路和起火的风险。
专业建议：延长电池寿命
宁德时代的技术专家雷万波表示，并非所有超过8年的电池都会出现问题，其使用寿命取决于设计品质以及用户的使用习惯。他建议，在达到8年期限后，车主应寻求专业机构进行健康检测，以确定电池的状态。
依据检测结果，可有三种处理方式：
①如果电池状态良好，可以继续使用；
②若不再适合整车运行但仍有利用价值，可通过回收渠道用于其他场景；
③对于完全失去使用价值的电池，则应回收再利用材料。
技术进步：更长续航与更快充电
近年来，新能源汽车电池技术取得了显著进展。现在的B级及以上车型续航里程可达700公里，A级车也能轻松实现五六百公里；高端C级车甚至突破了1000公里大关。同时，快速充电技术的发展使得补能时间缩短至10分钟左右，极大提升了用户体验。
质保政策：调整需求与市场反应
尽管部分品牌提供了三电系统（电动机、动力电池、电控系统）终身质保服务，但这些往往附带特定条件，如通过官方渠道认证、仅限家用非营运车辆等。面对消费者对于更长久保障的需求，是否需要调整现有质保政策成为一个讨论点。亿瓦研究院创始人黄山认为，虽然延长质保可能增强消费者信心，但对于促进二手市场发展等方面的作用有限。
综上所述，随着新能源汽车产业的发展，如何有效应对电池老化带来的挑战，将是未来一段时间内企业和政府需要共同思考的问题。持续的技术创新和服务优化将是解决这一问题的关键所在。
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